高杆灯与路灯杆维护要注意什么?

随着道路照明的不断发展,我国的路灯建设取得了飞速的发展,道路照明质量不断提高,高强度气体放电灯被广泛使用,对改善我国的投资环境,促进经济快速发展,方便群众生活,美化城市和作为一个外向型现代化城市的建设起了很大作用。那么路灯道路灯日常维护工作,就显得尤为重要!合理地维护不仅可以使路灯使用寿命长久,还可以节约大量的人力和资金,那么我们在平时该如何对路灯道路灯进行日常的保养工作,都需要哪些设施和程序呢?

高杆灯与路灯杆维护要注意什么?

一、 人员机械配备
机械:巡查车1辆,路灯升降台1台。
人员:负责人1名;工程师2名;水电工2名。
二、 日常管理工作内容
1、 系统掌握好区域内路灯设施具体位置和情况,建立健全的日常巡查管理台账制度,认真做好后台的整理和归档工作,按时报送相关周报、月报、维修计划、维修工作报表。
2、 对工作范围内的所有路灯道路灯进行日常的巡查,一个星期不少于三次,确保明亮不低于95%;
3、 路灯道路灯控制箱的日常检测、调校与维修;
4、 路灯灯具、电器、控制箱及检查口损坏材料的维修更换;
5、 交通事故造成的路灯道路灯赔偿事宜。
三、 安全生产、文明施工
1、 严格按照国家相关规定安全作业,杜绝违规施工操作;
2、 爱护作业现场的设施,做到人走场清。
四、 管理制度
(1) 巡查车辆的使用管理规定
1、 司机必须热爱本职位工作,听从指挥,服从调度,遵守交通法律法规和本岗位的各项管理制度。
2、 司机出车要带齐证件,做到安全驾驶,严禁公车私用和酒后驾驶,未经允许,不准将车辆交于他人驾驶,否则出现违章违纪交通事故车辆损坏等问题,由当事人承担全部责任。
3、 司机出车前和收车后,要对车辆进行检车保养,保持车辆的技术状态良好,确保可以随时接受任务。
4、 车辆的维修必须按照申请、签定、预算、审批、维修的程序进行,出车途中出现故障,需要找厂家维修的,须向主管领导电话汇报,待批准方可维修。
(2) 路灯管理制度
1、 为使管理区域内路灯道路灯管理规范化、标准化、制度化,进一步提高路灯道路灯维修管理水平,结合路灯道路灯工作实际,制定相关制度。
2、 路灯设施的维修和管理坚持安全第一,保证质量及节能的原则,认真执行各项规章制度,确保路灯道路灯设施的完好、运行正常和亮灯率。
3、 自觉接受主管部门的检查和社会群众的监督、及时更换和修复损坏的路灯道路灯设施,使亮灯率不等于96%。
4、 根据具体情况采用以下节能方式:
A、 根据道路的行人、车辆流量灯因素实行分时分路段减灯照明;
B、 定期对照明灯具进行清扫,提高照明效果。
5、 路灯维修人员职责
A、 巡查组长负责本组人员的人身、交通、施工安全,把好技术质量关,带领全组人员做到文明安全施工。
B、 组员和司机服从组长领导,互相协作,按时按质量完成维修工作任务,完成上级考核的亮灯率、设施完好率、及时修复率指标,完成临时交给的其他任务。
C、 组长要以身作则,坚持优质服务,带领全组人员严格执行各项制度和技术指标。
D、 组长负责安排做好每天的维修记录,修灯时设置安全标准,戴好安全帽,注意车辆和行人动态,采取有效防范措施,进行高空、带电作业时,要密切观察工作范围的情况,确保安全。
E、 维修工作中及时发现问题、处理问题,并向维修负责人汇报情况。
F、 千方百计节能能源和材料,爱护公物,做好材料的修旧利用工作,使三相负荷接近平衡,不得无故停止路灯道路灯设施运行。
6、 巡查检修灯的种类及周期
A、 路灯巡查检修工作按目的分为:
a、 定期性巡查维修
b、 特殊性巡查维修
B、 定期性巡查检修时根据维修路灯经验和实际,各路段范围,结合设施量、光源类别、灯型等多种因素决定,巡查检修周期规定如下:
a 、主干道路灯每周4次;
b、20米以上高杆灯每周4次;
c、监控的路段不间断巡查。
C、特殊性巡查检修是指下列情况之一的巡查:
a、固定重大节日和重要的政治活动;
b 、遇有异常自然条件(洪涝、台风、暴雨、地震等)
c 、遇人为的破坏(被盗、交通事故、恶意损坏等)。
D、 巡查检修时间
a 、定期性巡查检修是在每周一、二、四、五、每晚亮灯开始,因四季黑天时间差别大,具体开关灯时间由维修负责人根据季节的变化而定。
b 、特殊性巡查检修时间按当时工作而定。
7、 巡查检修管理
A、 存查检修应建立资料档案
a 、各组维修责任区分片巡查检修小图(标明巡修线路,此图由技术科提供)。
b 、设施资产记录(带有灯具及各种光源的系统图,由技术科提供)。
c 、缺陷记录(由维修队组和技术科共同负责)。
d 、黑暗路段(路面照度差记录,由维修队组合技术科共同负责)。
e 、特种灯电气接线图和必要档案图纸(由技术科提供)
B 、三率指标,由分管副所长和技术科组织有关部门每月进行查灯考核,做好记录列入月度生产报表,并上报所领导和主管部门。
a 、亮灯率:平均亮灯率不低于96%,重大节日和政治活动主干道不低于98%。
b 、设施完好率:85%
c 、及时修复率:
(1) 灯具四件头:灯泡、镇流器、触发器、电容。故障一个工作日修复。
(2) 常规线路路障2个工作日修复。
(3) 遇有线路设施被盗或自然灾害损坏,根据实际情况尽快修复。
(4) 重大节日、政治活动,立即组织修复。
(5) 对危及人身、交通安全的路灯道路灯设施,一经发现,立即组织处理,尽快修复。
8、 为了节省电费开支,部分道路实行半晚减灯。
C 巡查检修内容
a 、路灯的巡查检修,一般在白天进行,但要随时掌握早上和半晚的运行情况,有下列情况之一引起灭灯的,均应在巡查检修中处理,如:
(1) 灯泡寿命终了或管压过高形成偷停的灯;
(2) 打泡或炸泡引起玻壳损坏,只剩灯芯或灯头;
(3) 灯的电源引线松脱,或保险丝烧断等。
(4) 镇流器损坏、被盗或镇流器超温、噪音异常;
(5) 灯头灯泡松动或照明方向不正;
(6) 灯具灯臂移位
(7) 单灯、补偿电容器损坏应及时更换,不得省掉电容运行;
(8) 触发器失效或工作不稳定;
(9) 变压器低压保险、控制箱保险熔断器应及时更换,控制箱内的触发器是否接触良好,时钟运行是否正常。
(10) 每次修灯或时隔半年对灯具清扫一次。
b 、路灯杆的巡查检修
1、 路灯专用电杆(含水泥杆、金属杆)
(1) 杆身是否倾斜、被撞、杆基有否下沉或变形现象,如有以上情况,应及时处理并逐级报告。
(2) 水泥杆如有露筋、裂纹、掉块现象应及时报告。
(3) 未经允许严禁在路灯杆上牵挂广告牌或横幅,一经发现即予拆除。
(4) 每年对金属电杆的接地电阻测试一次,接地电阻不大于4Ω。
c 、路灯架空线及横担检修
(1) 横担抱箍的螺栓螺母有无松动,脱离现象;
(2) 横担是否平直、转向;
(3) 瓷瓶有无放电闪烁痕迹、裂纹、硬物撞伤、表面是否清洁;
(4) 瓷瓶螺栓有否松脱、歪斜;
(5) 导线有无断股、烧伤;
(6) 扎线有无松动、拉断;
(7) 导线接头是否良好。
d 、专用变压器的巡查检修
(1) 油位、油色是否正常,有无漏洞现象;
(2) 声音是否正常,有无噪音及异响;
(3) 高低压瓷管是否清洁,有无放电闪烁和裂纹;
(4) 低压中点接地线是否良好,变压器外壳是否接地;
(5) 其他辅助设备高压令克、避雷器、低压保险、闸刀是否完好;
(6) 变压器上有无搭落的树脂、金属等杂物;
(7) 每年对变压器接地电阻测试一次,接地电阻不得大于4Ω。
5、 地下电缆的巡查检修
(1) 地下电缆路径上的路面是否正常,有无挖掘痕迹,如有施工单位施工,应提醒注意,并加强巡视;
(2) 地缆线路上不得栽种树木,堆置重物、排泄化工污物、汽油、机油易燃物或埋设任何东西等。
(3) 检查电缆有无破损,接头有否过热及烧蚀情况;
(4) 低压电缆绝缘电阻用500伏摇表测量,绝缘电阻值必须在0.5MΩ上。
6、 高杆灯的巡查检修
(1) 有高杆灯的小组每周一、二、四、五晚上巡灯,随时掌握半夜及早上亮灯、熄灯情况,把高杆灯作为重要巡查项目,保证高杆灯按时亮灯、按时熄灯,发现有整座灯不亮、不熄异常故障,要及时处理,组织抢修,尽快恢复正常;
(2) 每周对杆头配电箱检查一次,检查箱体、箱门有否受损,检查箱内各开关接头及电器是否良好,各电缆联接是否良好,对每座有40%不亮的灯泡要更换处理;
(3) 每个月检查内部减速机构、电缆、插头、钢丝绳等设备是否良好,清除杂物。对升降机构进行升降操作和保养,清洁机构积污,如润滑油,保持减速机构和传动机构灵活及牵引绳的良好状态,更换不亮灯泡,清扫灯罩。
(4) 每2年对灯杆和地脚螺丝的金属防腐蚀情况作二次评估,对有锈蚀的地方,根据锈蚀情况,进行有效的防锈处理;对接地电阻进行一次测试,使接地电阻不大于4Ω,确保高杆灯的可靠强度和安全运行;
(5) 对以上检修的情况,做好记录存档。
7、 配电箱的巡查检修
(1) 维修人员应熟悉掌握配电箱设施,运行方式、控制方式、变压器和配盘供电容量及运行状况;
(2) 配电箱保持清洁、明亮,有防止小动物窜入的有效措施。箱是否漏雨积水,门窗齐全、电缆等设施齐全有效。
(3) 开关闭合标志、指示灯指示正确、空气开关、真空开关、磁吸开关、灭弧罩完整无烧痕,保险管完整,熔断丝工作正常,内部无响声;
(4) 避雷器外壳无破损裂纹,内部无异声,接地良好;
(5) 电缆绝缘良好,接头无过热、烧焦灯现象。
51报告在线数据显示,中国路灯总盏数为9186356盏。城市照明(仅计算景观照明和路灯等功能照明)的年用电量约占中国总发电量的4%至5%,相当于在建三峡水力发电工程投产后的年发电能力(850亿千瓦时)。路灯将是最大的应用领域,所以海光照明温馨提示:对路灯道路灯日常维护工作,应该合理有序的开展工作。

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